Наистина приложения за мобилност, спаси много хора, особено в този период на пандемия, защото за мнозина това беше единственият начин да имат доходи, за да изпълняват ангажиментите си и да се грижат за семейството си.
Много често срещан въпрос сред новите шофьори е за правата, които имат шофьорите на приложения, особено по отношение на освобождаването от данъци, което имат таксиметровите шофьори, например. Ще видим някои характеристики в тази статия.
Шофьорите на приложения за мобилност, трябва да обърнете внимание, тъй като има предложение, което се обработва в Сената, което предвижда, че шофьорите не трябва да плащат данъци върху индустриализирани продукти, тоест IPI за превозни средства, както и IOF, който се налага върху финансирането .
Подобрение за драйвери на приложения за мобилност
Друг много интересен въпрос, който проектът, който се обработва в Сената, предвижда, е въпросът за възможността шофьорите да използват автобусни маршрути в големите бразилски метрополии, като напр. Сао Пауло, Бело Оризонти, Рио де Жанейро, Гояния, Флорианополис, наред с други столици, където движението протича по-добре.
Друго подобрение, което може да отговори на старо оплакване от шофьори на приложения, е, че те също ще могат да използват много търсените места за таксита. За да има право на всички тези предимства, водачът трябва да е регистриран в транспортна платформа.
Колата също трябва да е собственост, тоест на името на регистрирания водач, както и че колата трябва да е работила поне 24 месеца, тоест две години. Ето защо е необходимо да се обръща внимание на всички новини и да се следи отблизо този проект, който се предава в бразилския Сенат.
Но подробности за проекта за драйвер на приложение за мобилност
Закон номер 4437 от 2019 г. се обработва, ако този закон бъде одобрен, той ще гарантира на шофьорите на приложения предимства, много подобни на тези, на които се ползват таксиметровите шофьори, но без предимствата, които имат таксиметровите шофьори, особено данъчните облекчения.
В момента текстът вече е в комисията по социалните въпроси на нашия Сенат, струва си да се помни, че от 2019 г. той вече подлежи на оценка. Проектът очаква официално становище от знаменития сенатор Едуардо Гомеш, за да може да продължи нормалния си ход до одобрението.
Ако този проект бъде напълно одобрен, окончателно, процесът няма да премине през Сената, той трябва да премине директно към камерата, ако премине през комисиите, отговорни за оценяването му. Поради тази причина е необходимо да се обърне внимание на новините относно това издание, но е необходимо търпение.
Възможно е да се живее добре с Uber
Това е интересен въпрос, защото тревожната безработица, която измъчва страната ни, наистина е нещо невиждано в историята на тази страна. Поради тази причина растежът на драйверите на приложения във всички бразилски градове, в които работят компаниите, е от значение.
Поради тази причина много хора в крайна сметка търсят в Google референции относно заплатата на шофьор на приложение, тоест искат да знаят дали могат да инвестират в тази кариера.Струва си да запомните, че въпреки одобрението в Бразилия, това е клас който все още има малко права.
Сега много хора мислят по този начин; „Безработен съм, нямам доходи, трябва да се грижа за семейството си, ще финансирам кола и ще работя като шофьор на ап и с парите плащам вноската и каквото остава Аз се грижа за семейството си.
Заплата на шофьор на приложение
Това разсъждение, споменато по-горе, изглежда доста логично, но на практика е необходимо да се зададат някои въпроси на върха на молива. В допълнение към разходите за автомобила, водачът ще плати и застраховка, за да бъде правилно защитен от евентуални проблеми с автомобила.
Следователно, наистина трябва да работите усилено, за да можете да платите плащане от около r$ 1000 за кола, както и да платите за застраховката и поддръжката на колата. Струва си да запомните, че все още трябва да имате значителни пари, останали за вас да плащате сметките си.
Шофьорът на приложението, който шофира около 8 до 12 часа на ден, може да има нетен доход от около 2500 r$, като се има предвид плащането на вноската за превозното средство, както и поддръжката и застраховката, поради което е необходимо всичко да се прецени внимателно.
Драйвер за приложение в по-малките градове
Друг често срещан въпрос сред новите шофьори е дали е възможно да се печелят значителни пари от шофиране в по-малките градове, като се има предвид, че разстоянията са по-къси и търсенето също е много по-малко, всъщност колкото по-малък е градът, толкова по-малки са приходите, но и по-малки е цената на живота.
В бразилските столици всъщност е възможно да имате много по-висок доход, тъй като потокът от клиенти е много голям, освен че разстоянията са много по-големи, като по този начин се осигуряват по-изгодни пътувания, но разходите за живот в столиците обикновено са 30% и 40% са по-скъпи от вътрешните.
Поради тази причина, преди да инвестирате във финансирана кола, за да станете шофьор на приложение, трябва да вземете всичко това предвид, за да не се разочаровате от резултатите и в крайна сметка да се откажете, и което е по-лошо, да задлъжнеете . За повече информация посетете нашия категория на приложението. Късмет!
