Opravdu mobilní aplikace, zachránil mnoho lidí, zejména v tomto období pandemie, protože pro mnohé to byl jediný způsob, jak mít příjem, aby mohli plnit své závazky a starat se o rodinu.
Velmi častá otázka mezi novými řidiči je ohledně práv, která mají řidiči aplikací, zejména s ohledem na osvobození od daně, které mají například taxikáři. Některé charakteristiky uvidíme v tomto článku.
Řidiči z mobilní aplikace, měli byste zpozornět, protože v Senátu se zpracovává návrh, který stanoví, že řidiči nemusí platit daně z průmyslových výrobků, tedy IPI na vozidla, a také IOF, která je vybírána z financování .
Vylepšení pro ovladače mobilních aplikací
Další velmi zajímavou otázkou, kterou projekt zpracovávaný v Senátu počítá, je otázka možnosti řidičů využívat autobusové linky ve velkých brazilských metropolích, jako je např.; São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Goiânia, Florianópolis, mimo jiné hlavní města, kde doprava plyne lépe.
Dalším vylepšením, které by mohlo vyřešit starou stížnost řidičů aplikací, je to, že budou moci využívat také tolik vyhledávaná místa pro taxi. Aby měl řidič nárok na všechny tyto výhody, musí být registrován na přepravní platformě.
Auto musí být také ve vlastnictví, tedy na jméno registrovaného řidiče, a že auto musí být funkční minimálně 24 měsíců, tedy dva roky. Proto je třeba věnovat pozornost všem novinkám a bedlivě sledovat tento projekt, který se vysílá v brazilském Senátu.
Ale detail projektu pro ovladač mobilní aplikace
Zákon číslo 4437 z roku 2019 se zpracovává, pokud bude tento zákon schválen, zaručí řidičům aplikací výhody velmi podobné těm, které mají taxikáři, ovšem bez výhod, které mají taxikáři, zejména daňových výhod.
V současné době je text již ve výboru pro sociální věci našeho Senátu, je vhodné připomenout, že od roku 2019 již podléhá hodnocení. Projekt čeká na oficiální stanovisko slavného senátora Eduarda Gomese, aby mohl pokračovat v normálním běhu až do schválení.
Pokud bude tento projekt plně schválen, definitivně neprojde proces Senátem, musí jít přímo na kameru, pokud projde komisemi, které ho posuzují. Z tohoto důvodu je nutné věnovat pozornost novinkám ohledně tohoto vydání, ale je potřeba trpělivost.
S Uberem se dá dobře žít
To je zajímavá otázka, protože alarmující nezaměstnanost, která sužuje naši zemi, je skutečně něco, co v historii této země nebylo vidět. Proto je nárůst počtu ovladačů aplikací ve všech brazilských městech, kde společnosti působí, relevantní.
Z tohoto důvodu mnoho lidí nakonec hledá na Googlu reference o platu řidiče aplikace, to znamená, že chtějí vědět, zda mohou do této kariéry investovat. Stojí za to připomenout, že přestože je schválen v Brazílii, jde o třídu která má stále málo práv.
Nyní mnoho lidí uvažuje tímto způsobem; „Jsem nezaměstnaný, nemám příjem, potřebuji se postarat o rodinu, budu financovat auto a budu dělat řidiče aplikace a z peněz zaplatím splátku a co zbyde Starám se o rodinu.
Plat aplikačního řidiče
Výše zmíněná úvaha se zdá být celkem logická, ale v praxi je nutné položit si několik otázek na špičce tužky. Kromě výdajů na auto si řidič zaplatí i pojištění, aby byl řádně chráněn před případnými problémy s vozem.
Proto se musíte opravdu hodně snažit, abyste byli schopni zaplatit za auto splátku kolem r$ 1000 a také zaplatit pojištění a údržbu vozu.Není na místě připomenout, že na vás ještě musí zbýt nemalé peníze platit své účty.
Řidič aplikace, který jezdí kolem 8 až 12 hodin denně, může mít čistý příjem kolem 2500 r$, vezmeme-li v potaz platbu splátky vozidla i údržbu a pojištění, proto je nutné vše pečlivě zhodnotit.
Ovladač aplikace v menších městech
Další častou otázkou mezi novými řidiči je, zda je možné vydělávat značné peníze jízdou v menších městech, vzhledem k tomu, že vzdálenosti jsou kratší a poptávka je také mnohem menší, vlastně čím menší město, tím menší výdělky, ale také menší jsou životní náklady.
V brazilských hlavních městech je skutečně možné mít mnohem vyšší příjem, protože tok zákazníků je velmi velký, kromě toho, že vzdálenosti jsou mnohem větší, což poskytuje ziskovější jízdy, ale životní náklady v hlavních městech jsou obvykle 30% a 40% dražší než vnitrozemí.
Z tohoto důvodu musíte před investicí do financovaného auta, abyste se stali řidičem aplikace, toto vše vzít v úvahu, abyste nebyli frustrovaní výsledky a nakonec to vzdali, a co je horší, zadlužili se . Pro více informací navštivte naše kategorie aplikace. Hodně štěstí!
