vraiment le applications de mobilité, a sauvé de nombreuses personnes, surtout en cette période de pandémie, car, pour beaucoup, c'était le seul moyen d'avoir un revenu, afin de pouvoir remplir leurs engagements, et prendre soin de leur famille.
Un doute très courant chez les nouveaux conducteurs concerne les droits dont disposent les conducteurs d'applications, notamment en ce qui concerne l'exonération fiscale dont bénéficient les chauffeurs de taxi, par exemple. Nous verrons tout au long de cet article quelques fonctionnalités.
Les chauffeurs de applications de mobilité, devrait être conscient, car il y a une proposition qui est en cours de discussion au Sénat, qui prévoit que les conducteurs n'ont pas à payer de taxes sur les produits industrialisés, c'est-à-dire l'IPI sur les véhicules, et aussi l'IOF prélevé sur le financement.
Amélioration pour les conducteurs d'applications de mobilité
Une autre question très intéressante, que le projet en cours de discussion au sénat prévoit, est la question de la possibilité pour les conducteurs d'utiliser les couloirs de bus dans les grandes métropoles brésiliennes, telles que; São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Goiânia, Florianópolis, entre autres capitales, où le trafic est plus fluide.
Une autre amélioration qui peut répondre à une ancienne plainte des conducteurs d'applications est qu'ils pourront également utiliser les espaces de taxi très recherchés. Pour bénéficier de tous ces avantages, le chauffeur doit être inscrit sur une plateforme de transport.
Il faut également que la voiture soit la propriété, c'est-à-dire qu'elle soit au nom du conducteur inscrit, et qu'elle fonctionne depuis au moins 24 mois, soit deux ans. Pour cette raison même, il faut être attentif à toutes les actualités et suivre de près ce projet qui se transmet au Sénat brésilien.
Mais détail du projet pour le pilote d'application de mobilité
La loi numéro 4437 de 2019 est en cours de traitement, si cette loi est adoptée, elle garantira aux chauffeurs d'application des avantages très similaires à ceux des chauffeurs de taxi, cependant, sans les avantages dont bénéficient les chauffeurs de taxi, principalement des avantages fiscaux.
Actuellement, le texte est déjà en commission des affaires sociales de notre Sénat, rappelons qu'à partir de 2019, il fait déjà l'objet d'une évaluation. Le projet attend un avis officiel de l'illustre sénateur Eduardo Gomes, afin de suivre son cours normal jusqu'à son approbation.
Si ce projet est pleinement approuvé, de manière terminologique, le processus ne passera pas par le Sénat, il devrait passer directement à la caméra, s'il passe par les commissions chargées de le juger. Pour cette raison même, il est nécessaire de prêter attention aux nouvelles concernant cette version, mais il faut de la patience.
Est-il possible de bien vivre avec Uber
C'est une question intéressante, car le chômage alarmant qui sévit dans notre pays est vraiment quelque chose de jamais vu dans l'histoire de ce pays. Pour cette raison même, la croissance des moteurs d'applications dans toutes les villes brésiliennes où les entreprises opèrent a été pertinente.
Pour cette raison même, de nombreuses personnes finissent par rechercher sur Google des références sur le salaire d'un pilote d'application, c'est-à-dire qu'elles veulent savoir si elles peuvent investir dans cette carrière, il convient de rappeler que malgré sa sortie au Brésil, c'est un classe qui a encore peu de droits.
Maintenant, beaucoup de gens pensent de cette façon ; "Je suis au chômage, je n'ai pas de revenus, je dois m'occuper de ma famille, je vais financer une voiture et je vais travailler comme chauffeur d'application et avec l'argent je paie l'acompte et ce qui reste, je m'occupe de ma famille.
salaire du chauffeur de l'application
Ce raisonnement évoqué plus haut semble tout à fait logique, mais, en pratique, il faut se poser quelques questions à la pointe du crayon. En plus des frais de voiture, le conducteur paiera également une assurance, pour être correctement protégé contre tout problème avec la voiture.
De cette façon, il faut vraiment beaucoup travailler pour pouvoir payer un acompte d'environ 1000 r$ pour une voiture et tout de même payer son assurance et son entretien, il est bon de rappeler que vous avez encore besoin d'argent considérable pour payer vos factures.
Le conducteur de l'application qui roule environ 8 à 12 heures par jour, peut avoir un revenu net d'environ 2500 r$, compte tenu du paiement de l'acompte du véhicule ainsi que de l'entretien et aussi de l'assurance, c'est pourquoi il faut tout évaluer de près.
Pilote d'application dans les petites villes
Un autre doute fréquent pour les nouveaux conducteurs est de savoir s'il est possible de gagner beaucoup d'argent en conduisant dans des villes plus petites, étant donné que les distances sont plus petites et que la demande est également beaucoup plus petite, vraiment plus la ville est petite, plus le gain est petit, mais aussi plus petit est le coût de la vie.
Dans les capitales brésiliennes, il est possible d'avoir effectivement un revenu beaucoup plus élevé, car le flux de clients est très important, en plus les distances étant beaucoup plus grandes, offrant ainsi des trajets plus rentables, cependant, le coût de la vie dans les capitales est généralement 30% et 40% plus chers qu'à l'intérieur.
C'est pourquoi, avant d'investir dans une voiture financée pour devenir pilote d'application, vous devez prendre tout cela en compte, afin de ne pas être frustré par les résultats et finir par abandonner, et le pire, vous endetter. Pour plus d'informations, visitez notre catégorie d'applications. Bonne chance!
