Действительно мобильные приложения, спас многих людей, особенно в период пандемии, потому что для многих это был единственный способ получить доход, чтобы они могли выполнять свои обязательства и заботиться о своей семье.
Очень частый вопрос среди новых водителей касается прав, которыми обладают водители приложений, особенно в отношении налоговых льгот, которые есть, например, у водителей такси. Некоторые характеристики мы увидим в этой статье.
Водители мобильные приложения, следует обратить внимание, так как есть предложение, которое находится на рассмотрении в сенате, которое предусматривает, что водителям не нужно платить налоги на промышленную продукцию, то есть IPI на транспортные средства, а также IOF, который взимается с финансирования .
Улучшение драйверов мобильных приложений
Еще один очень интересный вопрос, который предусматривает проект, находящийся на рассмотрении в сенате, — это вопрос возможности водителям пользоваться автобусными маршрутами в крупных бразильских мегаполисах, таких как; Сан-Паулу, Белу-Оризонти, Рио-де-Жанейро, Гояния, Флорианополис и другие столицы, где движение транспорта лучше.
Еще одно улучшение, которое могло бы решить старую жалобу со стороны водителей приложений, заключается в том, что они также смогут пользоваться столь востребованными местами такси. Чтобы иметь право на все эти преимущества, водитель должен быть зарегистрирован на транспортной платформе.
Автомобиль также должен принадлежать, то есть зарегистрированному водителю, и проработать не менее 24 месяцев, то есть двух лет. Именно поэтому необходимо обращать внимание на все новости и внимательно следить за этим проектом, который транслируется в Сенате Бразилии.
Но детали проекта для драйвера мобильного приложения
Закон № 4437 от 2019 года находится в разработке, если этот закон будет одобрен, он будет гарантировать водителям приложений льготы, очень похожие на те, которыми пользуются таксисты, однако без тех льгот, которые есть у таксистов, особенно налоговых льгот.
В настоящее время текст уже находится в комитете по социальным вопросам нашего Сената, стоит напомнить, что по состоянию на 2019 год он уже подлежит оценке. Проект ожидает официального заключения от прославленного сенатора Эдуардо Гомеша, чтобы он мог продолжать свой обычный курс до момента одобрения.
Если этот проект будет полностью одобрен, окончательно, процесс не будет проходить через Сенат, он должен будет идти непосредственно в камеру, если он пройдет через комитеты, ответственные за его оценку. По этой причине необходимо обращать внимание на новости относительно этого релиза, но требуется терпение.
С Uber можно жить хорошо
Это интересный вопрос, потому что тревожная безработица, от которой страдает наша страна, действительно никогда не наблюдалась в истории этой страны. По этой причине рост числа драйверов приложений во всех городах Бразилии, где работают компании, является актуальным.
По этой причине многие люди в конечном итоге ищут в Google ссылки о зарплате водителя приложения, то есть они хотят знать, могут ли они инвестировать в эту карьеру.Стоит помнить, что, несмотря на то, что этот класс одобрен в Бразилии, это класс у которого еще мало прав.
Так вот, многие люди думают именно так; «Я безработный, у меня нет дохода, мне нужно позаботиться о своей семье, я собираюсь профинансировать машину и буду работать водителем приложения, а на эти деньги я плачу рассрочку и то, что осталось». Я забочусь о своей семье.
Зарплата водителя приложения
Приведенное выше рассуждение кажется вполне логичным, но на практике приходится задаваться некоторыми вопросами на кончике карандаша. Помимо расходов на автомобиль, водитель также оплатит страховку, чтобы надежно защититься от возможных проблем с автомобилем.
Поэтому вам действительно нужно много работать, чтобы иметь возможность оплатить взнос в размере около 1000 r$ за автомобиль, а также оплатить страховку и техническое обслуживание автомобиля.Стоит помнить, что у вас еще должны оставаться значительные деньги. чтобы оплатить ваши счета.
Водитель приложения, который водит от 8 до 12 часов в день, может иметь чистый доход около 2500 r$, учитывая оплату взноса за автомобиль, а также техническое обслуживание и страховку, поэтому необходимо внимательно все оценить.
Драйвер приложения в небольших городах
Еще один частый вопрос среди начинающих водителей – можно ли заработать значительные деньги, ездя в небольших городах, учитывая, что расстояния короче, а спрос тоже гораздо меньше, на самом деле, чем меньше город, тем меньше заработок, но и меньше это стоимость жизни.
В столицах Бразилии на самом деле можно иметь гораздо более высокий доход, поскольку поток клиентов очень велик, а расстояния намного больше, что обеспечивает более выгодные рейсы, однако стоимость жизни в столицах обычно 301ТП3Т и 401ТП3Т дороже внутренних.
По этой причине, прежде чем инвестировать в финансируемый автомобиль, чтобы стать водителем приложения, вам необходимо принять все это во внимание, чтобы не разочароваться в результатах и в конечном итоге сдаться и, что еще хуже, влезть в долги. . Для получения дополнительной информации посетите наш категория приложения. Удачи!
