Verkligen mobilitetsappar, har räddat många människor, särskilt under denna pandemiperiod, eftersom detta för många var det enda sättet att få en inkomst, så att de kunde uppfylla sina åtaganden och ta hand om sin familj.
En mycket vanlig fråga bland nya chaufförer handlar om vilka rättigheter app-förare har, särskilt när det gäller den skattebefrielse som exempelvis taxichaufförer har. Vi kommer att se några egenskaper i den här artikeln.
Förarna av mobilitetsappar, bör du vara uppmärksam, eftersom det finns ett förslag som behandlas i senaten, som föreskriver att förare inte behöver betala skatt på industrialiserade produkter, det vill säga IPI på fordon, och även IOF som tas ut på finansiering .
Förbättring för drivrutiner för mobilitetsappar
En annan mycket intressant fråga, som projektet som behandlas i senaten tänker sig, är frågan om att förare ska kunna använda busslinjer i stora brasilianska metropoler, som t.ex.; São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Goiânia, Florianópolis, bland andra huvudstäder, där trafiken flyter bättre.
En annan förbättring som skulle kunna ta itu med ett gammalt klagomål från appförare är att de också kommer att kunna använda de mycket eftertraktade taxiplatserna. För att ha rätt till alla dessa förmåner måste föraren vara registrerad på en transportplattform.
Bilen ska också ägas, det vill säga i den registrerade förarens namn, och att bilen ska ha varit i drift i minst 24 månader, det vill säga två år. Det är därför det är nödvändigt att uppmärksamma alla nyheter och noga följa detta projekt som sänds i den brasilianska senaten.
Men projektdetalj för drivrutinen för mobilitetsappar
Lag nummer 4437 från 2019 behandlas, om denna lag godkänns kommer den att garantera appförare förmåner som är mycket lika de som taxichaufförer åtnjuter, dock utan de förmåner som taxichaufförer har, särskilt skatteförmåner.
För närvarande finns texten redan i vår senats socialutskott, det är värt att komma ihåg att från och med 2019 är den redan föremål för utvärdering. Projektet väntar på ett officiellt yttrande från den berömde senatorn Eduardo Gomes, så att det kan fortsätta sin normala gång fram till godkännande.
Om detta projekt är helt och hållet godkänt, definitivt, kommer processen inte att gå genom senaten, den måste gå direkt till kameran, om den går genom kommittéerna som ansvarar för att bedöma det. Av denna anledning är det nödvändigt att vara uppmärksam på nyheterna om denna utgåva, men tålamod krävs.
Det går att leva bra med Uber
Detta är en intressant fråga, för den alarmerande arbetslösheten som plågar vårt land är verkligen något som aldrig skådats i detta lands historia. Det är därför tillväxten av app-drivrutiner, i alla brasilianska städer där företag verkar, har varit relevant.
Av denna anledning slutar många människor med att söka på Google efter referenser om lönen för en app-förare, det vill säga de vill veta om de kan investera i denna karriär. Det är värt att komma ihåg att trots att de är godkända i Brasilien är det en klass som fortfarande har få rättigheter.
Nu tänker många så här; ”Jag är arbetslös, jag har ingen inkomst, jag behöver ta hand om min familj, jag ska finansiera en bil och jag ska jobba som appförare och med pengarna betalar jag avbetalningen och det som finns kvar Jag tar hand om min familj.
Lön för applikationsförare
Detta resonemang som nämns ovan verkar vara ganska logiskt, men i praktiken är det nödvändigt att ställa några frågor på pennans spets. Förutom bilkostnader kommer föraren också att betala för försäkring, för att vara ordentligt skyddad från eventuella problem med bilen.
Därför behöver du verkligen anstränga dig för att kunna betala en betalning på runt r$ 1000 för en bil och även betala för försäkringen och underhållet av bilen. Det är värt att komma ihåg att du fortfarande behöver ha avsevärda pengar över till dig att betala dina räkningar.
Appföraren som kör cirka 8 till 12 timmar om dagen kan ha en nettoinkomst på cirka r$ 2500, med tanke på betalningen av fordonsavbetalningen samt underhåll och försäkring, varför det är nödvändigt att utvärdera allt noggrant.
Applikationsförare i mindre städer
En annan vanlig fråga bland nya förare är om det är möjligt att tjäna mycket pengar på att köra i mindre städer, med tanke på att avstånden är kortare, och efterfrågan är också mycket mindre, faktiskt ju mindre stad, desto mindre inkomst, men också mindre är levnadskostnaderna.
I brasilianska huvudstäder är det faktiskt möjligt att ha en mycket högre inkomst, då kundflödet är mycket stort, förutom att avstånden är mycket större, vilket ger mer lönsamma löpturer, dock är levnadskostnaderna i huvudstäderna vanligtvis 30% och 40% dyrare än inlandet.
Av denna anledning måste du, innan du investerar i en finansierad bil för att bli appförare, ta hänsyn till allt detta, så att du inte blir frustrerad över resultatet och slutar med att ge upp, och vad värre är, skuldsätta dig . För mer information besök vår applikationskategori. Lycka till!
